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充電器規格:
電池容量 BSMI容量 電芯類型 電池類型
輸入電壓:AC100-240V 50/60Hz
輸出電壓:DC 8.4V
充電電流:DC 150mAx2
產地:台灣
電池規格:
容量:850mAh
電壓:DC 8.4V
產地:台灣
保固期
1年保固期
充電器一年，電池新品不良
【a+plus】高容量850mAh 9V 鋰電充電組(附1顆電池)團購
2017-03-2710:29
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部長賀陳旦今日赴立法院交通委員會報告前瞻基礎建設計畫，針對立法委員陳歐珀詢問北宜直鐵現在進度，賀陳旦表示，現在交通部先編列新方案一環境評析預算，預計明年中旬工作可告一段落，若是可行就會交由環保署進行環評影響評估，這大概需要2年時間。陳歐珀表示：「如果我在宜蘭政壇還有一席之地，若最終核定會建議這條北宜直鐵改為賀陳直鐵。」
陳歐珀表示，對於重大建設相信各界意見都一致，應著重在推動城鄉與國土均衡發展，但前總統馬英九推動的愛台12項建設獨漏宜蘭，上週四行政院長林全宣布前瞻基礎建設計畫，其中將耗資4000多億推動軌道建設，宜蘭縣爭取包含北宜直鐵在內的11項建設竟然全未納入，僅編列1200萬進行北宜直鐵的規劃和環境評析。對此，陳歐珀質詢時連問賀陳旦3次，計畫中到底有多少經費放在宜蘭。
賀陳旦表示，雖然直接有宜蘭字眼的經費看起來不多，但鐵道工程很多都是有延續性，像是七堵橫渡線改善，立刻就能使花東地區列車運量獲改善。北宜直鐵後續若經過評估階段，也可在特別預算滾動檢討或年度預算編列。
北宜直鐵行政程序包含可行性評估送到交通部審核，再送行政院通過後，才能啟動環境影響評估及整體規劃，做完後還要送到國發會與行政院審定，最後才能順利推動。立委李昆澤質詢時也表示，假日國五塞車苦不堪言，台鐵訂票也是一票難求，支持發展北宜直鐵這便捷快速綠色軌道。
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社群中心／綜合報導
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